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Après avoir présenté un premier tracteur robotisé en 2017, Kubota poursuit sur cette lancée en dévoilant le MR 1000A AgriRobo KVT. Ce tracteur de 100 ch offre la possibilité d’une utilisation conventionnelle ou d’une programmation pour des tâches en autonomie.

Basé sur le modèle M 5112, ce tracteur hérite de ses principales caractéristiques telles que son système hydraulique, sa cabine et sa motorisation. L’Agri Robo est équipé d’un moteur maison à 4 cylindres de 3,8 litres développant 100 ch. Au niveau de la transmission, la boîte mécanique est remplacée par une transmission à variation continue (KVT). Le poids du véhicule est annoncé entre 3,55 t et 4,13 t.

Ce tracteur se démarque également du M 5112 par l’ajout de technologies le rendant autonome. Il est équipé de scanners, de sonars et d’autres capteurs optiques lui permettant de percevoir son environnement. Ainsi, il peut être programmé pour effectuer des tâches de manière autonome.

L’opérateur a également la possibilité de piloter deux tracteurs simultanément, que ce soit depuis une tablette, une télécommande spécifique ou le terminal du tracteur présent dans la cabine. L’AgriRobo peut toujours être utilisé de manière conventionnelle, ce qui facilite notamment les déplacements sur la route avec ce véhicule, selon le constructeur.

Si Hollywood décidait de créer un blockbuster mettant en scène un super-héros du monde agricole, imaginons « Agriman » ou « Green Agri ». Il serait accompagné d’un destrier flamboyant pour lui servir de monture. Avec son allure rappelant celle des Transformers, impossible à arrêter, le 9RX 830 de John Deere se positionne comme le tracteur le plus puissant sur le marché, avec 830 chevaux, pouvant même atteindre plus de 900 chevaux (exactement 913) grâce à un petit coup de boost.

Ce monstre a été révélé à Houston (Texas) lors du salon Commodity Classic, en compagnie de ses « petites » sœurs, les 9RX 710 et 9RX 770. La gamme des 9RX s’arrêtait jusqu’alors au 9RX 640.

Conçu principalement pour le marché américain, le 9RX 830 pourrait tout de même franchir l’Atlantique et démontrer sa puissance dans certains champs européens (sauf en France) : il mesure juste en dessous de 3 mètres de large, à seulement 3 mm près. Le tracteur atteint quasiment les 9 mètres de longueur (8,82 m) et pèse 33,5 tonnes sur la balance.

Des chenilles agrandies (1,20 m de diamètre) sont conçues pour limiter et répartir de manière optimale la pression au sol, annoncée à 0,58 kg/cm², comme sur les plus petits 9RX.

Le cœur du 9RX 830 est à la hauteur de ses dimensions hors normes. Il est équipé d’un moteur John Deere six cylindres de 18 litres, déjà utilisé sur certaines ensileuses de la marque, répondant aux normes Stage V grâce à une vanne EGR pour la recirculation des gaz d’échappement, sans système SCR ni additif.

Alimenté par un réservoir de 1 952 litres, rempli en seulement quatre minutes, le tracteur est équipé d’une transmission Powershift à 21 vitesses permettant d’atteindre une vitesse de 40 km/h. Le débit hydraulique peut atteindre jusqu’à 636 litres par minute grâce à un système de triple pompe en option.

Pour une conduite sereine du 9RX 830, la cabine CommandView 4 offre une augmentation de 15 % de la surface et une visibilité accrue. Toutes les dernières technologies de John Deere sont bien évidemment intégrées : terminal CommandCenter de 12,8 pouces, solutions d’autoguidage et d’agriculture de précision.